Storie, consigli e guide per automobilisti e host di officine
Sicilia, Sardegna, Corsica, Grecia, Croazia: l'estate italiana significa traghetti. Una pratica antica ma con sue regole specifiche per chi viaggia in auto...
La salsedine è invisibile ma corrosiva: penetra nella carrozzeria, nei cerchi, nelle parti metalliche del sottoscocca. Una settimana di vacanza al mare può...
Le strade di montagna mettono alla prova auto e guidatore: tornanti continui, dislivelli, fondo umido, discese lunghe che surriscaldano i freni. Servono pn...
I lunghi viaggi in autostrada sono particolarmente insidiosi: la guida monotona, il caldo dell'abitacolo, la digestione di un pranzo abbondante, possono in...
Un viaggio lungo richiede preparazione: pochi minuti di check ti salvano ore di stress in caso di problemi. La checklist pre-viaggio è uno di quei "rituali...
Molti italiani cercano "bonus pneumatici" pensando a un incentivo statale. La verità: non esiste un bonus pneumatici dedicato. Ma ci sono opportunità di ri...
Il Codice della strada nel 2026 introduce alcune modifiche importanti per i pneumatici, soprattutto in tema di omologazione invernale, TPMS e sanzioni. Ved...
Il bollo auto è la tassa di possesso, non di circolazione: si paga anche se l'auto resta in garage. Le scadenze sono regionali, gli importi dipendono da po...
L'RCA auto (responsabilità civile auto) è obbligatoria per legge dal 1969. Nel 2026 alcune novità importanti riguardano la "RCA familiare", l'introduzione...
Una berlina che pesa 1.500 kg da sola, con 5 persone (350 kg) + bagagli (100 kg) + portapacchi (60 kg) sale a 2.000 kg: 33% in più. Le sospensioni si abbas...
L'estate italiana porta l'asfalto a 50-60°C. La gomma del pneumatico, comprimendosi a 130 km/h in autostrada, può raggiungere 80-100°C internamente. È il p...
Vibrazioni a 100-120 km/h sono uno dei sintomi più frustranti: l'auto sembra sana ma ti fa "ballare" il volante. Il problema può essere semplice (equilibra...
Le auto storiche richiedono pneumatici fedeli all'epoca: estetica, profilo, perfino il battistrada. Non puoi montare gomme moderne su una Fiat 500 del '60:...
Un furgone commerciale percorre 30.000-50.000 km l'anno con carico variabile da vuoto a pieno. Le esigenze sono diverse da quelle di un'auto: durata, resis...
Un camper pesa tra 2.500 e 3.500 kg, ha lunghi periodi di sosta (deformazione gomme), e percorre prevalentemente autostrada con vento laterale. Servono pne...