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Il "Three Peak Mountain Snow Flake" — un fiocco di neve a tre punte sopra una sagoma di montagna a tre cime — è il bollino che conta davvero. Solo i pneuma...

Quando vedi "M+S" sul fianco di un pneumatico, pensi automaticamente "invernale". È un'idea sbagliata. La sigla M+S (Mud and Snow) è auto-dichiarata dal pr...

Dal 1° maggio 2021 tutti i pneumatici nuovi venduti nell'Unione Europea devono mostrare un'etichetta UE standardizzata, simile a quella degli elettrodomest...

È il controllo più importante e quello più spesso saltato. Una pressione gomme sbagliata fa salire i consumi del 5%, allunga lo spazio di frenata e può por...

La convergenza (o "assetto ruote") è uno degli interventi più sottovalutati di un'auto. Bastano pochi millimetri fuori asse per consumare un treno di gomme...

Un peso da pochi grammi nel posto sbagliato, e a 120 km/h il volante balla. Il pneumatico si consuma a chiazze, i cuscinetti si rovinano, lo sterzo diventa...

Niente cambi stagionali, niente costi di stoccaggio, niente attese al gommista in ottobre e aprile. Le 4 stagioni sembrano la scelta perfetta sulla carta....

Sotto i 7°C la gomma estiva indurisce e perde aderenza. Sopra i 15°C, l'invernale si consuma il doppio. Non è marketing dei produttori: è chimica della mes...

Ogni anno la stessa domanda: devo davvero cambiare le gomme prima del 15 aprile? La risposta dipende da dove circoli, dal tipo di pneumatici montati e dall...