Spie cruscotto: cosa significano e come reagire
Le spie del cruscotto sono il "linguaggio" che l'auto usa per comunicare problemi. Sapere quali sono critiche e quali no fa la differenza tra un viaggio ro...
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La bruciatura della frizione è uno dei guasti più costosi e frustranti. Spesso causato dall'uso scorretto. Vediamo come riconoscerlo, evitarlo, e quanto co...
Il filtro aria motore filtra l'aria che entra nel motore. Sporco, soffoca il motore: meno potenza, più consumi, emissioni alte. Vediamo come e quando cambi...
La pompa acqua è una pompa centrifuga che fa circolare il liquido raffreddamento attraverso il motore. Senza di lei, il motore non si raffredda: surriscald...
La ventola del radiatore è il salvavita estivo: quando l'auto è ferma e il vento naturale non raffredda il radiatore, la ventola fa la differenza tra motor...
Il termostato è una valvola termica che apre il flusso del liquido raffreddamento quando il motore raggiunge temperatura di esercizio (85-95°C). Senza di l...
Il liquido raffreddamento (chiamato anche "antigelo") è uno dei più trascurati ma critici. Senza di lui il motore si surriscalda in pochi minuti. Vediamo c...
Il tagliando estivo è una manutenzione "stagionale" che integra il tagliando ordinario. L'obiettivo: assicurarsi che l'auto sia pronta per il caldo intenso...
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I freni sono il sistema di sicurezza più critico dell'auto. Trascurarli significa allungamenti in frenata pericolosi e, peggio, possibili guasti improvvisi...
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L'olio motore è il sangue del motore. Sceglierlo male significa accelerare l'usura interna. La buona notizia: la scelta non è opinabile, è scritta sul libr...
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Il filtro abitacolo è quel pezzo di carta o tessuto piegato che pochi sanno esistere ma che filtra tutta l'aria che respiri in macchina. In primavera, con...